トリシティ155にハザードスイッチとフォグランプを付ける

おはようございました。
バイクは乗るためにあるのではなくて、弄るためにある！！
そういう道具として管理している漢です。

かなり快適だと思いつつも、乗ってみるとそれなりに我慢のならんこともあるわけでして、

• ハザードスイッチがない
• ライトの横方向が暗い
• 電源があるのに、カーナビ代替のスマホが置けない

これらはどう我慢しても、辛いところでした。
ないなら付けてしまえ…ということで、
サクッと作って付けてみた次第。

用意したものは

• 中国製の怪しいスイッチ(表面は防滴だけど、本体はそうでもないので保護が必要)
• 板金(私は一部をカーボンの廃材で代用)
• 110型コネクタ ２極(電源用)、６極(ウインカースイッチ用)
• カメラ用の雲台と、スマホに固定用冶具２個

あとは細かい工具や電線類・半導体類です。

フォグランプはランプ下のボルト穴を利用します。
ハンドル側につけたい気持ちもありますが、ヘッドライトより上に補助灯の取り付けをしてはいけません。
車検が通らない改造はお縄になるので、基本やってはいけません。

M6×15~20mmがぴったり合います。ネジ穴が狙って配置してくれているので、とてもありがたい。

こんな感じのLアングル材を用意して、ミラーの取り付け穴に取り付けます。

配線を引き出すのはハンドルの上のカバー部の中で、こんな感じになっています。

ウインカーの配線はこんな感じになっています。

ここに、並列でLとRをCOMに繋げることができる2a接点の(2つのa接点を持つ)スイッチを噛ませば良い訳です。

私は都合のいいスイッチを見つけることができずに面倒臭いこともあり、1a接点のスイッチから半導体(PchFETを2個で叩く)で対処しました。

取り付けるとこんな感じです。

動かすとこんな感じです。

点滅はICを使って作りこみましたが、半導体に慣れていない方はリレーでもハザードを容易に作れます。

私は機械ものよりも、半導体物の方が自由自在に作れるので都合がいいのです。
こういう時、回路が自由自在に書ける強みって、ものすごい便利ですよね。
道具を準備するのに手間がかかりましたが、工作自体は1日ででき上がってしまいました。
皆さんもガンガン弄って、自分が快適になるように触りまくりましょう。

ではでは、今日はココまで。
またの機会に会える事を楽しみにしています。

iPhone6のバッテリーを交換する

おはようございました。

私のiPhone6さんがそろそろ2年半ということもあり、仲良くしていると避けられない事態になってきました。
そう、『ご懐妊』です。
リアルに子供が欲しい（というか切望している）私は、実の子供ならうれしいものの、この手のご懐妊は様々な意味で反抗期が近づいている、もしくは、母子ともに危険な流産の表れですので、大変めでたくありません。
おまけにバッテリーの減るのが早いこと…。

上がいたって標準のiPhone6sです。下がわが子です。
ほ～ら、こんなに膨らんじゃって…もう中が見えて、ちょっぴり（液晶の光が）漏れていますよ～。

最近あまりに大きくなりすぎてきた気がするので、交換しようと思い立ち、いつも通りに自分の手を汚すのは面倒くさいから…と近所の携帯屋さんに行ってみたのですが、
店員：『バッテリー交換なんてやる訳ねぇだろ』(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ（意訳）
っと、無事ありがたいお言葉を頂きまして、じゃぁ、携帯変えようかな？と思いつつ待ち時間を見てみると…1時間越え…店員の態度も相まって、
私：『お前ら纏めて皆めんどくせぇ奴らばっかだから、自分で電池変えたるわ』( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
と、ついついカッとなった私は速攻家に帰って通販でポチりました。
2日後、無事電池が届きましたので、交換したわけです。

一応当日の夢の中で、強引に外そうとした電池が2回ほど爆発しましたので、シミュレーションもばっちりです。（普通の睡眠で驚いて目を覚ました+二度寝で驚いて目を覚ましたの2回見た、ちなみに三度寝で起こされたのはヤマトさんが宅配に来たため）

今回購入したのはこのセット。
お約束通りにバックアップを取ったのち、iPhone6本体の電源を落とします。

吸盤を付けてネジを外して…

お口が開いたら帝王切開開始です。
少々強引かつ丁寧ににお口を開いてあげます。

そう、女の子を扱うみたいに優しくです。
2年経ったらおばさん(保証が切れているので)とか言ってはいけません。
無事御開帳。全開してはいけません。あくまでも半開。

  おぉおぉ、こんなに立派に育ってしまっちゃって〜。

上の抑えの金属プレートのネジを外します3種類のネジの長さが存在しているので、各々の場所は覚えておきましょう。

 きれいに外せたらコネクタを丁寧に外してゆきます。

4か所あるのでお気を付けください。
外すと画面と暫くおさらばできます。

次は中央付近のプレートを外します。

きれいに外せたらバッテリーのコネクタを丁寧に外してゆきます。

最大の難所、粘着テープ外しです。
白のテープが3Mのコマンドタブと同じ素材のようで、テープの方向と同じ方向に引っ張って外す必要があります。
本体の表方向に引っ張ると繊維が切れて悲惨な目に合うので要注意。
必ずコネクタ側の下方向に引っ張ってください。
大事なことなので2回言っておきました。
自信がない時はドライヤーでバッテリーの裏側を軽く温めてから実行しましょう。

無事外れると、こんな感じで全部がきれいに取れます。

バッテリーが簡単に外れるので、外した後は同じようにテープを張ります。
青の面（やわらかい方）を先に外し、おおよその位置合わせをして本体へ貼り付けます。
そののち、赤のテープを外します。逆にするとテープが伸びちゃってとんでもないことになるので要注意。

位置を合わせてバッテリーを載せ、あとは逆の手順で組直してゆけば完成です。

ほらこんなにすっきりと元の雄姿に戻られました。

そんなわけで、丁寧な仕事のできる人は簡単にできる内容です。
ショップが遠くて誰も相手にしてくれない…という方は挑戦されてみてはいかがでしょうか？

ではでは、今日はココまで。

またの機会に会える事を楽しみにしています。

トリシティ―155のウインカーをLEDに変えてみる

おはようございました。

とりあえずのお約束、ウインカーのLED化を行いました。

リレーと球を変えねばなりません。

T16というサイズの玉(元々は10W×4個)を変えるためのLEDの玉4つ。

LED化で暗くしたくないのなら1W以上のものが必要です。

理由は発光効率［lm/W］の値でおおよそ10倍の差があるためです。

そして、配光特性にも十分に気をつけましょう。できる限り散っている方が望ましいです。

ちなみにこのリレーの中身は、FETとCR、トランジスタ、ダイオード、ボリュームで作られた
マルチバイブレータ回路です。

シートを空けてメットインを外したところにウインカーリレーがいます。

ついでにリアのバルブも交換しましょう。

フロントは上から風よけとカバーを外してアクセスします。

フロントのウインカーの周辺の作りが異常に雑な気がしたのですが…これは仕様ですか？

呼吸できるように作っているのはいいとして、取り付け部がひっかけている程度で簡単に外れます。もう少し真面目に作っていただけませんでしょうか？超残念です。

さて、話はもどり、ウインカーリレーの話。
リレーは2ピンのものです。

消費電力でウインカーの消費電力でコンデンサの充放電でリレーを入り切りします。

電源側の線と負荷側の線だけ、アース線はありません。

そのため、回路制約上コンデンサの充放電でON/OFFせざるを得ないため、負荷の量によって、点滅速度が変わります。

そのため、調整機構がついているものの方が簡便で良いです。

漢の殻割はしないのですか？って？

これを改造すればいいのですが…。

確かにリレーの方が音が出て色々都合がいいんですけどね…。

面倒くさいので、市販品にしました。

そのうち、改造して入れ替えようと思います。

抵抗150Ωとコンデンサ1700μF/12Vを交換すれば何とでもなりますので…。

こういう時に電子負荷装置があるっていいですよねぇ～。

ではでは、今日はココまで。

またの機会に会える事を楽しみにしています。

トリシティ155導入とリアインナーフェンダーの取り付け

おはようございました。

今住んでいるところはバイク禁止らしく、以前まで乗っていたVFR800を親戚のおじさんへ渡し（押しつけ）て、バイクの無い生活がしばらく続いておりました。

ただ、スクーターは良い？らしく、他の方が買って乗ってても何も言われていなかったので、では
『うっかり、変なのを買ってやろう』
ということで、最近出たトリシティ155を買うことにしました。

正直迷っていたんですよ。
小さい高速が通れるスクーターが欲しかったので、PCXか？、中古のフリーウェイか？
何で小さい250ccスクーターを出してくれないんでしょうねぇ？
フリーウェイなんて、超オッサンホイホイで固定客が見込めて最強だと思うのですが…。
軽い、運転楽、そこそこ速度出る、バイパス通れる、車検無い、オッサンは元々保険が安い…2台目として最強ですやん。なんで出さんの？と小一時間…(ry

ということで、今回は日本で販売していないオプションリアインナーフェンダーを通販で購入し、取り付けることにいたしました。

↑後日ハイスクリーンを追加で付けました。

右のセンサー配線とブレーキ油圧管のの固定ボルトを外して、左のリアサスペンションの下の止めボルトとエアクリーナーの止めボルトを外し、あとは知恵の輪で培った技術を巧みに利用しながらうまく納めます。

左側の固定はベルトカバーと駆動系の本体部の間に挟むようにして取り付けると、暴れて音が出ないので、とても快適になります。

乗った感触は前輪が暴れないので、とても快適の一言です。

バイクにしては超出足が遅いし、加速もかなり悪いですが、そこはレンタルバイクでも乗ればいいや…と諦めてましたので、普段使う分には申し分なしです。

グリップヒーターにナックルバイザー、リアボックスまでついております。

これで冬でも雨でもなんでも来いの一台が仕上がりました。

通勤で使えたら便利なんですが、新宿のど真ん中が勤務地なこともあって、通勤で使えないのです…残念。

ということで今度仕事が変わったら、通勤用に酷使してやりたいと思います。

え？変わるのかって？変わりたいですね…。

ではでは、今日はココまで。

またの機会に会える事を楽しみにしています。

webセミナーなるものを作ってみた。第6弾産業機器のノイズ対策と基本的な考え方

おはようございました。

太陽光発電所や産業機器でよくノイズに悩まれる方が多いと思います。
何のことはなく、なんも対策していない素人工事なので、自家中毒に陥っているだけです。
RS-485の回線に載るノイズの対策を例に、基本的な考え方とどの様に向き合ってゆくべきか?考え方をまとめました。

約1時間ですので、お時間のある時にご覧ください。

この粗悪な太陽光発電業界に少しでもまともにしようという方がおられることを願って…。

ではでは、今日はココまで。

またの機会に会える事を楽しみにしています。

webセミナーなるものを作ってみた。第5弾 雷害に対する考え方

おはようございました。

太陽光発電所は雷害対策をなされていない設備が多いです。
保険で賄うとかいうわけのわからない思想の方が非常に多いためです。
でもそれ、自分の首を一生懸命絞めているんですよ？
ということで雷害対策に対する基本的な考え方を書いてみました。

約1時間ありますので、気が向いたときに見てみてください。

この粗悪な太陽光発電業界に少しでもまともにしようという方がおられることを願って…。

ではでは、今日はココまで。

またの機会に会える事を楽しみにしています。

webセミナーなるものを作ってみた。第4弾太陽光発電の過積載とその注意点

おはようございました。

太陽光発電所で
パワーコンディショナーの出力＜パネルの出力

の発電所が増えてきています。

一見卑怯な手に見えるこの技、卑怯に見えるだけあって、罠がたくさんあります。

その利点と欠点を洗い出し、施工に対する考え方をまとめました。約2時間です。

この粗悪な太陽光発電業界に少しでもまともにしようという方がおられることを願って…。

ではでは、今日はココまで。

またの機会に会える事を楽しみにしています。

秋月電子で投げ売られている F77G98-6 の周波数特性を測ってみた

おはようございました。

先日秋月電子に行った際に150円で投げ売られていたスピーカー F77G98-6 の周波数特性を測ってみました。

実際のところ参考資料で配布されているのですが、位相特性を見た方が音割れや正しく出ているかの参考にもなるなぁ～なんて思い、測ってみた次第です。

意外と良いです。
データシートに偽りなく（あったら恐ろしいですが、海外製は普通に偽り品が存在する）20[Hz]付近から20[kHz]付近まできれいに出ます。
しかも思っていたよりも相当フラットな特性です。

お家で5.1ｃｈシステムを作るなら、ウーハー除けばこれぐらいのスピーカーで十分ですね。
一般的なスピーカーじゃ満足できないおうなこだわる人は、先に室内や壁に手を入れねばなりません。
正直に言ってしまえば、専用に部屋を作らない限りは、数万かけてもほぼ無駄ってことです。
反響や、外来ノイズの方が影響が多いので、勿体ない。

という言う事で、150円で投げ出されている間に手に入れてみてはいかがでしょうか?


ではでは、今日はココまで。
またの機会に会える事を楽しみにしています。

FLIR ONE を有効活用するための小道具紹介

おはようございました。

FLIR ONEを付けたスマートフォン片手に現場周りをすると、どうしてもシャッターが押しにくい場所が多く、困ることが多々あります。

そんな状況が面倒になったので、こんなものを購入しました。

• カメラの1脚
• 螺子付きの自撮り棒
• Lightning、microUSBの延長ケーブル

するとこんな感じで伸ばして撮影できるので、高いところや狭いところ、込み入ったところでも撮影できるようになります。
そして、いつでもベストポジションのシャッターボタン押し・撮影ができるようになるわけです。
また、三脚を使えば同じ位置で固定ができるようになりましたので、時間経過観察を撮ることも可能になりました。

ちょっとした面倒くささや、楽をする手法は仕事の効率化につながります。
皆様も少しづつ前向きに進まれることをお勧めします。


ではでは、今日はココまで。
またの機会に会える事を楽しみにしています。

雇用状況を可視化してみる

おはようございました。

最近、人手不足に悩まれている方が多いのですが、いったいどんな状況なのか分かりやすく説明するために、完全失業率を可視化してみました。

大元のネタは10月ごろに出ていた日本政府の統計ですから、嘘は一切ありません。
赤と緑の線の間はバブル期の上下幅です。

一番のピークが1.5％です。
つまり、いくら金を積まれても、接待を受けても、働かない（働かなくても食っていける）人が1.5％いるので、そこは雇えません。
バブル期の悪い時で2.5％です。
つまり、接待すれば手に入るかもしれない人が2.5～1.5％の間にいることを示唆します。

それより大きい値でも、2.5に近づくに連れて接待したり、給与を上積みしないと来ないという方向性になります。

ぶっちゃけた話、ここに人数(生産労働人口)を掛けて働く事が出来る絶対数が計算されますので、大阪と東京ぐらいしか選ぶ余力は無いに等しいです。

どうです？かなりヤバい状況だとわかるでしょう？

欲しい能力を持っている人間を雇える可能性は、何もしていないならばとても低いです。

都心は問題が軽減されています。住みやすいので勝手に集まってくるからです。
問題は地方都市です。
北陸は新幹線効果や新潟の港湾事業や羽越新幹線の前触れ、山陰も港湾事業や山陰新幹線の前触れなどで接待しないと来ない状況です。

愛知近郊は自動車系がすでに接待で人の確保を始めております。
考えてもみてください。私が新卒だったころである20年前の半分しか新卒の人間がいないんですよ？

今後景気が悪くなるというのは大嘘です。
事実GDPは横ばいであって、殆ど減っていません。
市場要求は減っていないにもかかわらず、働く事ができる人材が不足しています。
結果、サービスの単価は嫌でも上昇してくるので、今後は一気に景気が良くならざるを得なくなります。
お客様が神様というデフレだから言える言葉は終わるのです。
頼むから買わせてくださいという時代がもう目前に迫っているのです。
早めに心を入れ替えないと時代の波に乗り遅れて倒産してしまいますよ？



ではでは、今日はココまで。
またの機会に会える事を楽しみにしています。